by FIA國際汽車聯會，主要致力於發展賽車運動賽事，也對全世界車廠進行驗證，並對全世界的汽車駕駛者提供汽車安全的駕駛環境，全球共有145個國家都是其成員，FIA通常被認為是汽車與機車賽車運動的主管單位，旗下管理眾多的賽車賽事，尤其以F1方程式賽車最為知名，但其中還有WEC世界汽車耐力錦標賽、WRC世界汽車拉力錦標賽也頗負盛名，並與F1方程式賽車並稱為世界三大頂級汽車賽事，也是世界著名非常艱辛的三大賽車賽事。
賽車界裡的最高殿堂：F1方程式賽車
提到賽車我想大部分的人，腦海裡第一個想到的就是F1賽車這個名詞，F1方程式賽車通常被人們認為是當今世界水平最高的賽車比賽，也是FIA舉辦的最高等級賽車比賽，更和世界盃足球賽、奧運會並稱世界三大運動賽事。
為什麼要叫方程式？ 因為FIA要求各參與賽事的車廠，每輛參賽車輛都必須嚴格的遵守每項規定，FI賽車的賽季包含了一系列的比賽，比賽場地皆是全封閉的專業賽車賽道，或是臨時封閉的公路。
每場比賽皆採積分制並會有兩個世界冠軍，一個是給參賽車手，另一個則是參賽車輛的製造商，F1賽車所有的一系列包含車廠、車手、賽道場地，都必須持有FIA所頒發的超級駕駛執照，才能參與到F1方程式賽車賽事中，這是FIA所頒發最高等級執照，如此高規格的賽事才能被人們認為是賽車界中的最高殿堂，同時也是所有運動賽事中，所花消費最高的運動賽事。
考驗汽車與車手耐力的：WEC世界汽車耐力錦標賽
勒芒24小時耐力賽，也許有很多人聽過這個名詞，沒錯的這就是WEC世界汽車耐力錦標賽的前身，最早於法國一個叫勒芒的小鎮舉辦，後來帶動了在世界各地許多不同地區舉辦耐力賽，最後而演變成如今的WEC世界汽車耐力錦標賽。
而如今的勒芒24小時耐力賽，也成為WEC世界汽車耐力錦標賽中的一個分站，WEC世界耐力錦標賽對於車手、車輛都是非常艱苦的考驗，對車手最少1000KM以上的行駛距離、以及6小時以上的駕駛時間且平均時速達200KM，車手必須經過長時間的長途駕駛非常考驗專注力與精神力。
對於賽車車輛的速度性能、耐力要求也是非常嚴峻，對賽車車輛必須要兼顧速度和穩定性的要求，且因為是高里程的賽事，所以也特別對賽車車輛要求要省油，在賽事中越少進維修站加油的車輛更能爭取時間獲得勝利。
因為比賽時間長達24小時，為免發生危險比賽中每輛參賽車輛皆會配給三位車手輪流駕駛休息，比賽中所有的加油、維修、更換輪胎都包含在24小時的賽事內，最後由里程行駛最多的車隊獲勝。
挑戰汽車極限的專業賽事：WRC世界汽車拉力錦標賽
WRC世界汽車拉力錦標賽是在一般既有道路(柏油路、土路、高速公路、山路)、惡劣道路(砂石路、泥濘道路、冰雪、沙漠等極端地段)上進行的比賽，甚至有時賽事會跨越到另一個國家，賽事採積分制由積分最高的車隊獲得勝利。
WRC要求車廠參賽車輛必須是年產量至少要超過2500輛的量產車才可參與拉力賽賽事，同時對於車廠的改裝、重量、排量、馬力等，皆有嚴格規定，非常考驗車廠對於賽車車輛的改裝綜合性能以及參賽駕駛技術及耐力。
WRC對於參賽賽車車輛因為規格不同也有不同等級的分組，有分為原廠組及改裝組，再依排氣量的不同每組再區分為4個小組，原廠組的對於賽車車輛的要求甚至要求到懸吊、底盤、引擎等，必須與市售車相同，所以原廠組是許多購買汽車車輛時消費者的指標。
WRC拉力賽每場比賽都會進行三天，每輛賽車必須同時搭載一名駕駛及一位導航員，駕駛需要專業駕駛技術負責開車，導航員則要為駕駛指明比賽中的車輛的正確方位以及比賽路線，並讓駕駛能夠充分了解前方路況。
